26-27 PRODUCTS
made in TAIWAN | PM
DESPE WOOD 48, 53n, 54, 58, 59w, 62, 63w
¥85,000(세금 별도) ¥93,500(세금 포함)
입문용 카빙을 위해 설계된 풀 우드 Hammerhead 모델로, 파이버글라스와 오동나무/포플러 우드 구조가 유연성과 생동감 있는 반발력을 함께 제공합니다.
GRAY Hammer 시리즈의 기술을 바탕으로 한 DESPE WOOD는 우드와 파이버글라스 구조로 관용성 높은 플렉스와 경쾌한 반발력을 제공합니다. 입문 카버를 위해 개발되었으며, 미디엄 소프트 플렉스로 저속부터 중속까지 손쉽게 카빙할 수 있습니다.
FUNCTION
*와이드 버전 신규 추가: 59w, 63w
*프로그레시브 트리플 사이드컷 반경 디자인을 적용한 디렉셔널 셰이프
*뛰어난 충격 흡수성을 갖춘 ICP 탑시트
*베이스 : P-Tex 3000 그라파이트 신터드
*1.8mm 스테인리스 스틸 엣지
*프로그레시브 트리플 사이드컷 반경 디자인을 적용한 디렉셔널 셰이프
*뛰어난 충격 흡수성을 갖춘 ICP 탑시트
*베이스 : P-Tex 3000 그라파이트 신터드
*1.8mm 스테인리스 스틸 엣지
ARCHES GEOMETRY & SPEC
VARIO CAMBER
하중의 세기와 엣지 각도에 따라 유효 엣지 길이가 변화하는 진화형 아크입니다. 접설점을 보드 중앙 가까이에 설정하여 저속 라이딩에서 조작성을 높였습니다. 고속 라이딩에서는 유효 엣지 길이가 길어져 고속 턴에서 안정성과 높은 그립력을 발휘합니다.
ALL MOUNTAIN
8
SPEED
8
PARK RIDING
5
STREET STYLE
6
GROUND TRICK
9
FLEX RATE
4
| MODEL |
|---|
| Overall Length |
| Effective Edge L. |
| Contact Length |
| Waist Width |
| Sidecut Radius |
| Sidecut Offset |
| Nose Length |
| Nose Width |
| Nose Height |
| Tail Length |
| Tail Width |
| Tail Height |
| Camber |
| Rocker |
| Stance Width |
| Insert Quantity |
| Stance Setback |
| Edge |
| Sidewall Angle |
| Sidewall Color |
| Running Base |
| Stiffness |
CONSTRUCTION
DESPE WOOD 48, 53n, 54, 58, 59w, 62, 63w Construction
■ 풀 파이버글라스 샌드위치 구조
■ 오동나무·경량 포플러 복합 코어
■ 0.5 mm ICP 탑시트
■ 스테인리스 스틸 엣지
■ 오동나무·경량 포플러 복합 코어
■ 0.5 mm ICP 탑시트
■ 스테인리스 스틸 엣지
REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL
FIBERGLASS上
FIBERGLASS下
CORE CONSTRUCTION
Light Poplar Core
코어에는 포플러만을 사용했습니다. 가벼움과 강도가 균형을 이룹니다. 코어 프로파일에 Quadrax 글라스를 적용하여 가벼우면서도 보드에 충분한 반발력과 끈기를 부여합니다.
SHAPE
Directional Shape
진행 방향이 명확한 디렉셔널 셰이프입니다. 약간 긴 노즈로 어떤 설질에도 대응할 수 있습니다. 스위치 라이딩을 희생하지 않도록 테일 길이는 상대적으로 짧게 설계했습니다.
FLEX
Directional Flex
테일 쪽에 더 단단한 플렉스를 부여했습니다. 단단한 테일이 셋백 스탠스를 뒷받침합니다.
SIDE CUT
TripleRadius Sidecut
사이드컷에 3개의 아크를 조합했습니다. Gray의 설계에서는 발밑에 작은 반경의 아크를, 노즈와 테일 양 끝에 더 큰 반경의 아크 2개를 배치합니다. 턴 초반이나 지빙 트릭에서 빠른 반응성을 보이며, 고속 라이딩 중에는 안정된 엣지 그립을 제공합니다. 턴 후반의 엣지 해방이나 킥커에서의 테이크오프도 매끄럽게 할 수 있습니다.
CORE PROFILE
Negative
양발 사이의 코어를 크게 얇게 만들었습니다. 이로써 강한 토션 효과가 생겨 보드가 중앙을 중심으로 휘어집니다. 그 결과 라이더는 빠른 반응성을 느낄 수 있습니다. 또한 앞발과 뒷발의 엣지 각도를 서로 다르게 줄 수 있습니다. 이러한 섬세한 라이딩 테크닉은 테크니컬 라이딩에 매우 효과적입니다.