FUNCTION

＊폴리아미드 탑시트와 러버의 조합으로 뛰어난 충격 흡수성 실현
＊48 Rockwell 고경도 스틸 엣지
＊새로운 Vario Camber와 3D 사이드컷으로 한층 다이내믹한 카빙 실현
＊접설 길이와 유효 엣지를 극대화하는 컴팩트한 노즈·테일 디자인

ARCHES GEOMETRY & SPEC

VARIO CAMBER

하중의 세기와 엣지 각도에 따라 유효 엣지 길이가 변화하는 진화형 아크입니다. 접설점을 보드 중앙 가까이에 설정하여 저속 라이딩에서 조작성을 높였습니다. 고속 라이딩에서는 유효 엣지 길이가 길어져 고속 턴에서 안정성과 높은 그립력을 발휘합니다.

ALL MOUNTAIN 10

SPEED 10

PARK RIDING 10

STREET STYLE 6

GROUND TRICK 3

FLEX RATE 9

MODEL
Overall Length
Effective Edge L.
Contact Length
Waist Width
Sidecut Radius
Sidecut Offset
Nose Length
Nose Width
Nose Height
Tail Length
Tail Width
Tail Height
Camber
Rocker
Stance Width
Insert Quantity
Stance Setback
Edge
Sidewall Angle
Sidewall Color
Running Base
Stiffness

« »

152 ver.P
1520
1360
1180
236
8800/8400/9400
-30
205
296
26
135
276
21
8
---
440-560
12+12
30
1.8mm/48RCWL
15°
BLACK
IS7500 Graphite

161 ver.P
1610
1430
1260
260
11800/11200/12600
-30
210
309
30.4
140
294
24.2
10
---
500-620
12+12
40
1.8mm/48RCWL
15°
BLACK
IS7500 Graphite

CONSTRUCTION

■ 탑시트 아래에 X자형 0.4 mm titanal 삽입
■ ver.P: 폴리아미드 탑시트
■ 경도 48의 스틸 엣지

REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL

FIBERGLASS上

FIBERGLASS下

CORE CONSTRUCTION ?

STD CORE II

중앙부와 양쪽 엣지 부분에는 소프트 메이플을, 메인 소재로는 월넛을 사용했습니다.

×

□ 편백나무	가볍지만 단단함
□ 포플러	적당히 단단하고 가벼우며 균일함
□ 너도밤나무	밀도가 높아 단단하고 강함
□ 오동나무	매우 가볍지만 압력에 약한 구조
□ 월넛	매우 가볍지만 강도는 그리 높지 않음
□ 소프트 메이플	밀도가 낮아 가벼움
□ 대나무	섬유가 세로 방향으로 뻗어 있어 유연하고 탄력이 있습니다.
□ 아스펜	너도밤나무보다 가볍고 균일합니다.

 

SHAPE

Directional Shape

진행 방향이 명확한 디렉셔널 셰이프입니다. 약간 긴 노즈로 어떤 설질에도 대응할 수 있습니다. 스위치 라이딩을 희생하지 않도록 테일 길이는 상대적으로 짧게 설계했습니다.

FLEX

Directional Flex

테일 쪽에 더 단단한 플렉스를 부여했습니다. 단단한 테일이 셋백 스탠스를 뒷받침합니다.

SIDE CUT

TripleRadius Sidecut

사이드컷에 3개의 아크를 조합했습니다. Gray의 설계에서는 발밑에 작은 반경의 아크를, 노즈와 테일 양 끝에 더 큰 반경의 아크 2개를 배치합니다. 턴 초반이나 지빙 트릭에서 빠른 반응성을 보이며, 고속 라이딩 중에는 안정된 엣지 그립을 제공합니다. 턴 후반의 엣지 해방이나 킥커에서의 테이크오프도 매끄럽게 할 수 있습니다.

CORE PROFILE

Negative

양발 사이의 코어를 크게 얇게 만들었습니다. 이로써 강한 토션 효과가 생겨 보드가 중앙을 중심으로 휘어집니다. 그 결과 라이더는 빠른 반응성을 느낄 수 있습니다. 또한 앞발과 뒷발의 엣지 각도를 서로 다르게 줄 수 있습니다. 이러한 섬세한 라이딩 테크닉은 테크니컬 라이딩에 매우 효과적입니다.