26-27 PRODUCTS
made in JAPAN|OG
SONICALMACH 54ver.C, 55wver.C, 58, 60w, 63w
¥153,000(세금 별도) ¥168,300(세금 포함)
54 ver.C, 55w ver.C, 58, 60w, 63w 모델은 고속 영역의 카빙 & 그라운드 트릭을 위해 설계되었습니다.
폴리아미드 탑시트가 뛰어난 충격 흡수성으로 카본의 반응성 높은 특성을 보완합니다. 멀티 사이드컷 디자인이 트윈에 가까운 플렉스 밸런스와 함께 높은 수준의 카빙 성능을 실현합니다. "Version C" 모델은 스탠다드 54, 55 모델보다 카빙에 최적화된 플렉스를 갖추어, 더 높은 속도 영역에도 매끄럽게 대응합니다. 폴리아미드 탑시트와 카본 리본의 조합으로 독자적인 반응성을 만들어 내는 하이 퍼포먼스 설계입니다. Sonical Mach 시리즈의 플래그십 카빙 모델입니다.
FUNCTION
*프로그레시브 트리플 사이드컷 디자인을 적용한 디렉셔널 셰이프
*빠른 반응성을 위한 X자형 카본 배치
*다양한 지형에서 안정성을 높여 주는 ABS 탑시트
*폭넓은 스탠스 폭 조절이 가능한 12+12 인서트
*1.8mm 스테인리스 스틸 엣지
*빠른 반응성을 위한 X자형 카본 배치
*다양한 지형에서 안정성을 높여 주는 ABS 탑시트
*폭넓은 스탠스 폭 조절이 가능한 12+12 인서트
*1.8mm 스테인리스 스틸 엣지
ARCHES GEOMETRY & SPEC
SINGLE CAMBER
순수하게 프리라이드에 초점을 맞춘 캠버 기술입니다. 보드 중앙은 타이트한 아크로, 양 끝은 완만한 아크로 설계했습니다. 보드가 휘면서 접설점이 보드 중앙으로 가까워질수록 더 큰 반발력이 생깁니다.
ALL MOUNTAIN
8
SPEED
9
PARK RIDING
9
STREET STYLE
9
GROUND TRICK
5
FLEX RATE
4
| MODEL |
|---|
| Overall Length |
| Effective Edge L. |
| Contact Length |
| Waist Width |
| Sidecut Radius |
| Sidecut Offset |
| Nose Length |
| Nose Width |
| Nose Height |
| Tail Length |
| Tail Width |
| Tail Height |
| Camber |
| Rocker |
| Stance Width |
| Insert Quantity |
| Stance Setback |
| Edge |
| Sidewall Angle |
| Sidewall Color |
| Running Base |
| Stiffness |
CONSTRUCTION
SONICALMACH 54ver.C, 55wver.C, 58, 60w, 63w Construction
■ 코어 아래에 X자형 카본 로빙 배치
■ 폴리아미드 탑시트
■ 스테인리스 스틸 엣지
■ 폴리아미드 탑시트
■ 스테인리스 스틸 엣지
REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL
FIBERGLASS上
FIBERGLASS下
CORE CONSTRUCTION
STD CORE II
중앙부와 양쪽 엣지 부분에는 소프트 메이플을, 메인 소재로는 월넛을 사용했습니다.
SHAPE
Directional Shape
진행 방향이 명확한 디렉셔널 셰이프입니다. 약간 긴 노즈로 어떤 설질에도 대응할 수 있습니다. 스위치 라이딩을 희생하지 않도록 테일 길이는 상대적으로 짧게 설계했습니다.
FLEX
Directional Flex
테일 쪽에 더 단단한 플렉스를 부여했습니다. 단단한 테일이 셋백 스탠스를 뒷받침합니다.
SIDE CUT
TripleRadius Sidecut
사이드컷에 3개의 아크를 조합했습니다. Gray의 설계에서는 발밑에 작은 반경의 아크를, 노즈와 테일 양 끝에 더 큰 반경의 아크 2개를 배치합니다. 턴 초반이나 지빙 트릭에서 빠른 반응성을 보이며, 고속 라이딩 중에는 안정된 엣지 그립을 제공합니다. 턴 후반의 엣지 해방이나 킥커에서의 테이크오프도 매끄럽게 할 수 있습니다.
CORE PROFILE
Negative
양발 사이의 코어를 크게 얇게 만들었습니다. 이로써 강한 토션 효과가 생겨 보드가 중앙을 중심으로 휘어집니다. 그 결과 라이더는 빠른 반응성을 느낄 수 있습니다. 또한 앞발과 뒷발의 엣지 각도를 서로 다르게 줄 수 있습니다. 이러한 섬세한 라이딩 테크닉은 테크니컬 라이딩에 매우 효과적입니다.