26-27 PRODUCTS
made in TAIWAN | PM
CUB-X[HILL]
¥36,000(Tasse escluse) ¥39,600(Tasse incluse)
CUB-X è un modello ad alte prestazioni progettato per bambini e giovani rider.
Ha una sciancratura profonda e una sagoma stretta, con un flex twin morbido ottimizzato per i rider più leggeri.
Ha una sciancratura profonda e una sagoma stretta, con un flex twin morbido ottimizzato per i rider più leggeri.
Testato a lungo da giovani rider in diverse discipline - dall'halfpipe allo slopestyle fino al carving tecnico - questo versatile modello twin offre prestazioni all-around. Tutte le misure tranne la 136cm hanno inserti decentrati per una centratura ottimale degli scarponi. La soletta sinterizzata garantisce velocità elevata e durata, rendendo la tavola adatta anche alle piste estive.
*CUB-X 104, 114, 124 e 132 (esclusa la 136) hanno inserti decentrati, che rendono più facile allineare correttamente il centro dello scarpone, che nelle configurazioni tradizionali tende a spostarsi verso il lato del tallone. Poiché CUB-X ha uno shape true twin con flex true twin, si comporta allo stesso modo indipendentemente da quale estremità si usi come nose. Sia i rider regular sia i goofy possono semplicemente invertire il verso della tavola in base alla propria stance. Curando la corretta centratura degli scarponi e la regolazione del setback, CUB-X offre un ingresso in curva più fluido e un controllo preciso della tavola.
CUB-X 104, 114 e 124 sono progettate specificamente per scarponi in un unico pezzo (con struttura esterna e scarpetta interna integrate). Gli scarponi in due pezzi non sono consigliati, perché tendono a sporgere oltre le lamine della tavola. Consigliamo scarponi in un unico pezzo con sistema BOA di HEAD, RASTARS o SPOON. Per gli attacchi suggeriamo modelli con base compatta come SPOON, in particolare quelli a due cinghie, per una calzata e prestazioni ottimali.
*CUB-X 104, 114, 124 e 132 (esclusa la 136) hanno inserti decentrati, che rendono più facile allineare correttamente il centro dello scarpone, che nelle configurazioni tradizionali tende a spostarsi verso il lato del tallone. Poiché CUB-X ha uno shape true twin con flex true twin, si comporta allo stesso modo indipendentemente da quale estremità si usi come nose. Sia i rider regular sia i goofy possono semplicemente invertire il verso della tavola in base alla propria stance. Curando la corretta centratura degli scarponi e la regolazione del setback, CUB-X offre un ingresso in curva più fluido e un controllo preciso della tavola.
CUB-X 104, 114 e 124 sono progettate specificamente per scarponi in un unico pezzo (con struttura esterna e scarpetta interna integrate). Gli scarponi in due pezzi non sono consigliati, perché tendono a sporgere oltre le lamine della tavola. Consigliamo scarponi in un unico pezzo con sistema BOA di HEAD, RASTARS o SPOON. Per gli attacchi suggeriamo modelli con base compatta come SPOON, in particolare quelli a due cinghie, per una calzata e prestazioni ottimali.
FUNCTION
*Profilo single camber polivalente
*Sagoma stretta ottimizzata per le misure di scarpone junior
*Lamine da 1.8mm in acciaio inox ad alto tenore di carbonio
*P-tex 3000 sinterizzata naturale (stampata)
★Tutte le misure tranne la 136cm hanno inserti decentrati per una centratura ottimale degli scarponi
*Sagoma stretta ottimizzata per le misure di scarpone junior
*Lamine da 1.8mm in acciaio inox ad alto tenore di carbonio
*P-tex 3000 sinterizzata naturale (stampata)
★Tutte le misure tranne la 136cm hanno inserti decentrati per una centratura ottimale degli scarponi
ARCHES GEOMETRY & SPEC
SINGLE CAMBER
Una tecnologia di camber pensata esclusivamente per il freeride. Il centro della tavola ha un arco stretto, mentre le due estremità hanno un arco leggero. Ciò genera un ritorno elastico maggiore quando, con la flessione della tavola, i punti di contatto con la neve si avvicinano al centro.
ALL MOUNTAIN
6
SPEED
8
PARK RIDING
8
STREET STYLE
8
GROUND TRICK
9
FLEX RATE
4
| MODEL |
|---|
| Overall Length |
| Effective Edge L. |
| Contact Length |
| Waist Width |
| Sidecut Radius |
| Sidecut Offset |
| Nose Length |
| Nose Width |
| Nose Height |
| Tail Length |
| Tail Width |
| Tail Height |
| Camber |
| Rocker |
| Stance Width |
| Insert Quantity |
| Stance Setback |
| Edge |
| Sidewall Angle |
| Sidewall Color |
| Running Base |
| Stiffness |
CONSTRUCTION
Ultra Light Core
Tutti i modelli 2026-2027 di GRAY SNOWBOARDS hanno una costruzione sandwich con anima in legno.
I nostri design originali selezionano e combinano i legni più adatti per l'anima, conferendo a ogni modello flessibilità e leggerezza ottimali.
Come materiali di rinforzo, oltre alla fibra di vetro, si utilizza il nuovissimo materiale “IZANAS®” insieme al metallo Titanal e alla fibra di carbonio. Questa combinazione offre un buon equilibrio tra flessibilità e maggiore rigidità.
I nostri design originali selezionano e combinano i legni più adatti per l'anima, conferendo a ogni modello flessibilità e leggerezza ottimali.
Come materiali di rinforzo, oltre alla fibra di vetro, si utilizza il nuovissimo materiale “IZANAS®” insieme al metallo Titanal e alla fibra di carbonio. Questa combinazione offre un buon equilibrio tra flessibilità e maggiore rigidità.
REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL
FIBERGLASS上
FIBERGLASS下
CORE CONSTRUCTION
Light Poplar Core
Il pioppo è l'unico materiale utilizzato per l'anima. Leggerezza e resistenza sono ben bilanciate. L'applicazione di fibra di vetro Quadrax sul profilo dell'anima conferisce alla tavola un ritorno elastico e una tenacia sufficienti, pur mantenendo un peso ridotto.
SHAPE
Twin Shape
Nose e tail hanno la stessa forma e la stessa lunghezza. Non si percepisce alcuna differenza tra la direzione di marcia e la conduzione in switch.
FLEX
Twin Flex
Flex simmetrico. La stance centrata è la base.
SIDE CUT
Radial Sidecut
La sciancratura è formata da un unico arco ampio. Questa sciancratura è efficace per qualsiasi stile di riding. Favorisce curve naturali e fluide in ogni situazione.
CORE PROFILE
Negative
L'anima tra i due piedi è notevolmente più sottile. Ciò produce un forte effetto torsionale e la tavola si flette attorno al centro. Di conseguenza, il rider percepisce una risposta rapida. Il rider può inoltre impostare angoli di lamina diversi sul piede anteriore e su quello posteriore. Questa tecnica di guida raffinata è molto efficace nel riding tecnico.