26-27 PRODUCTS
made in TAIWAN | PM
CUB-X[HILL]
¥36,000(Hors taxes) ¥39,600(Taxes comprises)
La CUB-X est un modèle haute performance conçu pour les enfants et les jeunes riders.
Elle présente un sidecut prononcé et un profil étroit, avec un flex twin souple optimisé pour les riders légers.
Elle présente un sidecut prononcé et un profil étroit, avec un flex twin souple optimisé pour les riders légers.
Testé de manière approfondie par de jeunes riders dans toutes les disciplines – du halfpipe au slopestyle en passant par le carving technique –, ce modèle twin polyvalent offre des performances complètes. Toutes les tailles sauf la 136cm disposent d'inserts décalés pour un centrage optimal des boots. La semelle frittée offre vitesse et durabilité, ce qui le rend adapté même aux pistes d'été.
*Les CUB-X 104, 114, 124 et 132 (sauf la 136) disposent d'inserts décalés, qui facilitent l'alignement correct du centre de la boot, lequel a tendance à se décaler vers le talon avec les montages conventionnels. La CUB-X étant un true twin au shape et au flex parfaitement symétriques, elle se comporte de manière identique quel que soit le côté utilisé comme nose. Les riders regular comme goofy peuvent simplement inverser le sens de la planche selon leur stance. En misant sur un centrage correct des boots et un réglage précis du setback, la CUB-X offre des entrées en virage plus fluides et un contrôle précis de la planche.
Les CUB-X 104, 114 et 124 sont conçues spécifiquement pour les boots monobloc (coque extérieure et chausson intérieur intégrés). Les boots en deux parties sont déconseillées, car elles ont tendance à dépasser des carres de la planche. Nous recommandons des boots monobloc à système BOA de chez HEAD, RASTARS ou SPOON. Pour les fixations, nous conseillons des modèles à base compacte comme SPOON, en particulier les modèles à deux straps, pour un ajustement et des performances optimaux.
*Les CUB-X 104, 114, 124 et 132 (sauf la 136) disposent d'inserts décalés, qui facilitent l'alignement correct du centre de la boot, lequel a tendance à se décaler vers le talon avec les montages conventionnels. La CUB-X étant un true twin au shape et au flex parfaitement symétriques, elle se comporte de manière identique quel que soit le côté utilisé comme nose. Les riders regular comme goofy peuvent simplement inverser le sens de la planche selon leur stance. En misant sur un centrage correct des boots et un réglage précis du setback, la CUB-X offre des entrées en virage plus fluides et un contrôle précis de la planche.
Les CUB-X 104, 114 et 124 sont conçues spécifiquement pour les boots monobloc (coque extérieure et chausson intérieur intégrés). Les boots en deux parties sont déconseillées, car elles ont tendance à dépasser des carres de la planche. Nous recommandons des boots monobloc à système BOA de chez HEAD, RASTARS ou SPOON. Pour les fixations, nous conseillons des modèles à base compacte comme SPOON, en particulier les modèles à deux straps, pour un ajustement et des performances optimaux.
FUNCTION
*Profil single camber polyvalent
*Profil étroit optimisé pour les pointures de boots des jeunes
*Carres en acier inoxydable à haute teneur en carbone de 1.8mm
*Semelle P-tex 3000 frittée naturelle (imprimée)
★Toutes les tailles sauf la 136cm disposent d'inserts décalés pour un centrage optimal des boots
*Profil étroit optimisé pour les pointures de boots des jeunes
*Carres en acier inoxydable à haute teneur en carbone de 1.8mm
*Semelle P-tex 3000 frittée naturelle (imprimée)
★Toutes les tailles sauf la 136cm disposent d'inserts décalés pour un centrage optimal des boots
ARCHES GEOMETRY & SPEC
SINGLE CAMBER
Une technologie de camber entièrement dédiée au freeride. Le centre de la planche présente un arc serré, tandis que les deux extrémités ont un arc léger. Ainsi, lorsque la planche fléchit et que les points de contact avec la neige se rapprochent de son centre, la force de rebond augmente.
ALL MOUNTAIN
6
SPEED
8
PARK RIDING
8
STREET STYLE
8
GROUND TRICK
9
FLEX RATE
4
| MODEL |
|---|
| Overall Length |
| Effective Edge L. |
| Contact Length |
| Waist Width |
| Sidecut Radius |
| Sidecut Offset |
| Nose Length |
| Nose Width |
| Nose Height |
| Tail Length |
| Tail Width |
| Tail Height |
| Camber |
| Rocker |
| Stance Width |
| Insert Quantity |
| Stance Setback |
| Edge |
| Sidewall Angle |
| Sidewall Color |
| Running Base |
| Stiffness |
CONSTRUCTION
Ultra Light Core
Tous les modèles 2026-2027 de GRAY SNOWBOARDS adoptent une construction à noyau en bois en sandwich.
Nos designs exclusifs sélectionnent et combinent les essences adaptées pour le noyau en bois, afin d'offrir à chaque modèle une flexibilité et une légèreté optimales.
Comme matériaux de renfort, outre la fibre de verre, le tout nouveau matériau « IZANAS® » est utilisé conjointement avec le métal Titanal et la fibre de carbone. Cette combinaison apporte souplesse et rigidité accrue dans un juste équilibre.
Nos designs exclusifs sélectionnent et combinent les essences adaptées pour le noyau en bois, afin d'offrir à chaque modèle une flexibilité et une légèreté optimales.
Comme matériaux de renfort, outre la fibre de verre, le tout nouveau matériau « IZANAS® » est utilisé conjointement avec le métal Titanal et la fibre de carbone. Cette combinaison apporte souplesse et rigidité accrue dans un juste équilibre.
REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL
FIBERGLASS上
FIBERGLASS下
CORE CONSTRUCTION
Light Poplar Core
Le peuplier est le seul matériau utilisé pour le noyau. Légèreté et résistance sont bien équilibrées. L'ajout de fibre de verre Quadrax sur le profil du noyau confère à la planche suffisamment de nervosité et de ténacité, pour un poids léger.
SHAPE
Twin Shape
Le nose et le tail ont la même forme et la même longueur. Aucune différence n'est perceptible entre le sens de marche et le ride en switch.
FLEX
Twin Flex
Flex symétrique. La stance centrée est la base.
SIDE CUT
Radial Sidecut
Le sidecut repose sur un seul grand arc. Ce sidecut est efficace pour tous les styles de ride. Il favorise des courbes naturelles et fluides en toutes situations.
CORE PROFILE
Negative
Le noyau est nettement plus fin entre les deux pieds. Il en résulte un fort effet de torsion, et la planche se cintre autour de son centre. Le rider ressent ainsi une réponse rapide. Il peut aussi prendre des angles de carre différents au pied avant et au pied arrière. Cette technique subtile est très efficace pour le ride technique.