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54 ver.C
54 VER.C
55w ver.C
55W VER.C
56ew ver.C
56EW VER.C
54 ver.C 54 ver.C
55w ver.C 55w ver.C
56ew ver.C 56ew ver.C

made in TAIWAN | PM

SONICALMACH LT ver.C

¥90,000(Hors taxes) ¥99,000(Taxes comprises)

La série ver.C pousse la réactivité encore plus loin grâce à des rubans de carbone placés sous le noyau, qui renforcent le rebond.
Associée à un noyau hybride peuplier–bambou, cette version spéciale offre un équilibre unique ― un flex en torsion souple pour un contrôle facile, mais un snap et un rebond vifs pour des virages et des tricks puissants. Les trois modèles partagent la même longueur de carre effective et le même rayon de sidecut ; seule la largeur de la planche varie, sous forme de déclinaisons wide.
FUNCTION
*Carbone placé sous le noyau pour un rebond vif
*Disponible en trois largeurs pour s'adapter aux différentes pointures de boots
*Noyau peuplier et bambou au flex réactif
*Topsheet en polyamide absorbant les chocs
*Inserts 12+12 pour un large choix de largeurs de stance
*Carres en acier inoxydable de 1.8mm
ARCHES GEOMETRY & SPEC
VARIO CAMBER

VARIO CAMBER

Une courbure évolutive qui permet de faire varier la longueur de carre effective selon l'intensité de la pression et l'angle de prise de carre. Les points de contact sont rapprochés du centre de la planche, ce qui améliore la maniabilité à basse vitesse. La longueur de carre effective, qui s'allonge à haute vitesse, apporte stabilité et forte accroche dans les virages rapides.
ALL MOUNTAIN 9
SPEED 9
PARK RIDING 5
STREET STYLE 7
GROUND TRICK 3
FLEX RATE 5
MODEL
Overall Length
Effective Edge L.
Contact Length
Waist Width
Sidecut Radius
Sidecut Offset
Nose Length
Nose Width
Nose Height
Tail Length
Tail Width
Tail Height
Camber
Rocker
Stance Width
Insert Quantity
Stance Setback
Edge
Sidewall Angle
Sidewall Color
Running Base
Stiffness
54 ver.C
1540
1220
1180
250
8700/8300/8700
0
190
291
41
170
291
32
8
---
480-600
12+12
10
1.8mm/stainless
25°
PURPLE
P-TEX3000 Graphite
6.8 8.0 7.0
55w ver.C
1550
1220
1180
260
8700/8300/8700
0
195
301
42.5
175
301
34.4
8
---
480-600
12+12
10
1.8mm/stainless
25°
PURPLE
P-TEX3000 Graphite
6.8 8.0 7.0
56ew ver.C
1560
1220
1180
270
8700/8300/8700
0
200
311
44.5
180
311
36.5
8
---
480-600
12+12
10
1.8mm/stainless
25°
PURPLE
P-TEX3000 Graphite
6.8 8.0 7.0
CONSTRUCTION
SONICALMACH LT ver.C Construction
■ Bandes de carbone intégrées sous le noyau
■ Noyau hybride bambou et peuplier léger
■ Topsheet en polyamide
■ Carres en acier inoxydable
REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL

FIBERGLASS上

FIBERGLASS上

FIBERGLASS下

FIBERGLASS下
CORE CONSTRUCTION
Poplar / Bamboo Core

Poplar / Bamboo Core

Le noyau associe du peuplier léger et du bambou. Son élasticité, comparable à celle d'un ressort, procure à la planche un rebond unique.

□ Cyprès du Japon

Léger mais rigide

□ Peuplier

Assez rigide et léger, d'une grande homogénéité

□ Hêtre du Japon

Rigide et résistant, à haute densité

□ Paulownia

Très léger, mais peu résistant à la pression

□ Noyer

Très léger, mais peu résistant

□ Érable tendre

Léger, à faible densité

□ Bambou

Ses fibres sont orientées dans le sens de la longueur, ce qui le rend souple et nerveux.

□ Tremble

Plus léger et plus homogène que le hêtre.

 

SHAPE
Directional Shape

Directional Shape

Le shape directionnel possède un sens de marche bien défini. Le nose légèrement plus long s'adapte à toutes les conditions de neige. Le tail est relativement court afin de ne pas sacrifier le ride en switch.
FLEX
Directional Flex

Directional Flex

Le flex est plus ferme côté tail. Un tail plus raide favorise une stance reculée (set-back).
SIDE CUT
TripleRadius Sidecut

TripleRadius Sidecut

Le sidecut combine 3 arcs. Chez Gray, un arc de petit rayon est placé sous les pieds, et 2 arcs de plus grand rayon vers le nose et le tail. Il offre une réponse rapide en début de virage ou lors des tricks de jib, et assure une accroche de carre stable à haute vitesse. Le relâchement de la carre en fin de virage ou l'impulsion sur un kicker se font en douceur.
CORE PROFILE
Negative

Negative

Le noyau est nettement plus fin entre les deux pieds. Il en résulte un fort effet de torsion, et la planche se cintre autour de son centre. Le rider ressent ainsi une réponse rapide. Il peut aussi prendre des angles de carre différents au pied avant et au pied arrière. Cette technique subtile est très efficace pour le ride technique.