26-27 PRODUCTS
made in JAPAN|OG
TYCOON Type-S[iz]
¥180,000(本体) ¥198,000(税込)
フルメタル構造+超高強力ポリエチレン繊維「イザナス®」を複合コンポジットした「TYCOON Type-S」。
フルメタル構造のType-Sに、東洋紡の超高強力ポリエチレン繊維「イザナス®」をコア下に配置することで、ボードがたわんだあとのゆっくりとした返りを実現。メタルの切れ感と、グラス+超高強力ポリエチレン繊維「イザナス®」の粘りを融合した、今までに無いフィーリングを具現化することに成功しました。今期、185についてはイザナスのボリュームと不等厚を両面から見直し、しなやかさとともにスムースな撓みの返りをさらにアップデート。さまざまなプレートとのマッチングも徹底テストし、ALLFLEXだけではなくVISTなどセパレートタイプのプレートでもパフォーマンスを発揮します。プレートとのセット価格も設定しました。
★デッキのノーズロゴはダイカットです。
★フルメタル構造のスノーボードは、ボードが大きくしなった場合に「曲がり」や「折れ」が発生しやすいです。「曲がり」や「折れ」は保証対象にはなりませんのでご注意下さい。
FUNCTION
*アスペンウッドを、上下に0.4mmのチタナルでサンドイッチ
*さらにコア下に東洋紡の超高強力ポリエチレン繊維「イザナス®」を配置
*3つのRを組み合わせた、複合サイドカット設計
*様々なプレート使用を視野に入れたフレックス開発とインサートホール
*さらにコア下に東洋紡の超高強力ポリエチレン繊維「イザナス®」を配置
*3つのRを組み合わせた、複合サイドカット設計
*様々なプレート使用を視野に入れたフレックス開発とインサートホール
ARCHES GEOMETRY & SPEC
VARIO CAMBER
ボードにかかる圧と、ボードを立てる量(角付け)により、有効エッジ長が大きく変化する、斬新なアーチ形状。従来の接点が大きくボードの内側に設定されています。低速時には短いコンタクトレングスで高い操作性を保ちながら、中高速でのハードなターンでは高いグリップ力を発揮します。
ALL MOUNTAIN
10
SPEED
10
PARK RIDING
10
STREET STYLE
9
GROUND TRICK
5
FLEX RATE
7
| MODEL |
|---|
| Overall Length |
| Effective Edge L. |
| Contact Length |
| Waist Width |
| Sidecut Radius |
| Sidecut Offset |
| Nose Length |
| Nose Width |
| Nose Height |
| Tail Length |
| Tail Width |
| Tail Height |
| Camber |
| Rocker |
| Stance Width |
| Insert Quantity |
| Stance Setback |
| Edge |
| Sidewall Angle |
| Sidewall Color |
| Running Base |
| Stiffness |
CONSTRUCTION
TYCOON Type-S[iz] Construction
■上下0.4mmのチタナルによる、フルメタル・サンドウィッチ構造
■超高強力ポリエチレン繊維「イザナス」をコア下に装填
■シンタードトップ採用
■硬度48のスチールエッジ
■超高強力ポリエチレン繊維「イザナス」をコア下に装填
■シンタードトップ採用
■硬度48のスチールエッジ
REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL
FIBERGLASS上
FIBERGLASS下
CORE CONSTRUCTION
ASPEN Core【100% ASPEN】
軽量で反発力に優れたウッドコア材。しなやかでクセの少ないフレックスを生み出し、操作性と安定感のバランスに優れたナチュラルなライディングフィールを実現する。
SHAPE
SIDE CUT
TripleRadius Sidecut
3つの円弧を組み合せたサイドカット。GRAYでは足元(スタンス間)に小さなRを配置し、ノーズ部とテール部にはそれよりも大きなRを配置しています。ターン導入の時やジブトリックの時には非常にスムースな動きをし、ライディング時には足元のサイドカットがしっかりと雪をグリップ、そしてターン後半やキッカーでの抜けも極めてスムースです。
CORE PROFILE
positive
両足スタンス間のコアの厚さが山盛り(または一定)で、前足からノーズ先端部と後ろ足からテール後端部へかけて緩やかにコアが薄くなっていくタイプ。ボード中央部(スタンス間)が比較的高剛性になるため、滑走面全体を広く両足の足裏で感じる事ができ、スピードが上がってきても安定したターンをすることができます。