26-27 PRODUCTS
made in TAIWAN | PM
CUB-X[GEO]
¥36,000(Impostos excluídos) ¥39,600(Impostos incluídos)
O CUB-X [GEO] mantém o mesmo contorno, mas adota uma construção moldada em 3D,
evoluindo para um modelo ainda mais fácil para o rider graças ao design de base convexa sólida.
evoluindo para um modelo ainda mais fácil para o rider graças ao design de base convexa sólida.
Desenvolvido e testado por pequenos riders em halfpipe, slopestyle e carving, este true twin oferece um desempenho polivalente e um controlo fácil. Exceto no tamanho 136cm, os insertos são descentrados para facilitar a centragem das botas, outra característica-chave da série CUB-X. Além disso, a topsheet passa a ser em poliamida, o que melhora drasticamente a absorção de vibrações e o conforto geral de condução.
*Os CUB-X 104, 114, 124 e 132 (exceto o 136) têm insertos descentrados, que facilitam o alinhamento correto do centro da bota, que nas configurações convencionais tende a deslocar-se para o lado do calcanhar. Como o CUB-X tem uma forma true twin com flex true twin, comporta-se exatamente da mesma forma, seja qual for a extremidade usada como nose. Tanto os riders regular como goofy podem simplesmente inverter a direção da prancha de acordo com a sua stance. Ao privilegiar a centragem correta das botas e o ajuste do setback, o CUB-X oferece um início de curva mais suave e um controlo preciso da prancha.
Os CUB-X 104, 114 e 124 foram concebidos especificamente para botas de uma peça (construção integrada da bota exterior e interior). Não se recomendam botas de duas peças, pois tendem a sobressair das arestas da prancha. Recomendamos botas de uma peça do tipo BOA da HEAD, RASTARS ou SPOON. Para as fixações, sugerimos modelos de base compacta, como os da SPOON, em especial os de duas correias, para um ajuste e um desempenho ideais.
*Os CUB-X 104, 114, 124 e 132 (exceto o 136) têm insertos descentrados, que facilitam o alinhamento correto do centro da bota, que nas configurações convencionais tende a deslocar-se para o lado do calcanhar. Como o CUB-X tem uma forma true twin com flex true twin, comporta-se exatamente da mesma forma, seja qual for a extremidade usada como nose. Tanto os riders regular como goofy podem simplesmente inverter a direção da prancha de acordo com a sua stance. Ao privilegiar a centragem correta das botas e o ajuste do setback, o CUB-X oferece um início de curva mais suave e um controlo preciso da prancha.
Os CUB-X 104, 114 e 124 foram concebidos especificamente para botas de uma peça (construção integrada da bota exterior e interior). Não se recomendam botas de duas peças, pois tendem a sobressair das arestas da prancha. Recomendamos botas de uma peça do tipo BOA da HEAD, RASTARS ou SPOON. Para as fixações, sugerimos modelos de base compacta, como os da SPOON, em especial os de duas correias, para um ajuste e um desempenho ideais.
FUNCTION
*Perfil single camber polivalente
*Perfil estreito otimizado para tamanhos de bota juvenis
*Arestas em aço inoxidável de alto carbono de 1.8mm
*P-tex 3000 sinterizada natural (impressa)
★Todos os tamanhos, exceto o de 136cm, têm insertos descentrados para uma centragem ideal das botas
*Perfil estreito otimizado para tamanhos de bota juvenis
*Arestas em aço inoxidável de alto carbono de 1.8mm
*P-tex 3000 sinterizada natural (impressa)
★Todos os tamanhos, exceto o de 136cm, têm insertos descentrados para uma centragem ideal das botas
ARCHES GEOMETRY & SPEC
SINGLE CAMBER
Tecnologia de camber pensada exclusivamente para o freeride. O centro da prancha tem um arco apertado, enquanto as extremidades têm um arco suave. Isto gera mais força de repulsão à medida que os pontos de contacto com a neve se aproximam do centro da prancha, graças à flexibilidade da prancha.
ALL MOUNTAIN
6
SPEED
8
PARK RIDING
8
STREET STYLE
8
GROUND TRICK
9
FLEX RATE
4
| MODEL |
|---|
| Overall Length |
| Effective Edge L. |
| Contact Length |
| Waist Width |
| Sidecut Radius |
| Sidecut Offset |
| Nose Length |
| Nose Width |
| Nose Height |
| Tail Length |
| Tail Width |
| Tail Height |
| Camber |
| Rocker |
| Stance Width |
| Insert Quantity |
| Stance Setback |
| Edge |
| Sidewall Angle |
| Sidewall Color |
| Running Base |
| Stiffness |
CONSTRUCTION
Ultra Light Core
Todos os modelos 2026-2027 da GRAY SNOWBOARDS têm construção sandwich com núcleo de madeira.
Os nossos designs originais selecionam as madeiras adequadas a combinar no núcleo, conferindo a cada modelo a flexibilidade e a leveza ideais.
Como materiais de reforço, para além da fibra de vidro, utiliza-se o novíssimo material “IZANAS®”, em conjunto com metal Titanal e fibra de carbono. Esta combinação proporciona flexibilidade e maior rigidez num bom equilíbrio.
Os nossos designs originais selecionam as madeiras adequadas a combinar no núcleo, conferindo a cada modelo a flexibilidade e a leveza ideais.
Como materiais de reforço, para além da fibra de vidro, utiliza-se o novíssimo material “IZANAS®”, em conjunto com metal Titanal e fibra de carbono. Esta combinação proporciona flexibilidade e maior rigidez num bom equilíbrio.
REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL
FIBERGLASS上
FIBERGLASS下
CORE CONSTRUCTION
Light Poplar Core
O choupo é o único material utilizado na construção do núcleo. Leveza e resistência estão bem equilibradas. A aplicação de fibra de vidro Quadrax sobre o perfil do núcleo confere à prancha repulsão e tenacidade suficientes, com um peso reduzido.
SHAPE
Twin Shape
O nose e o tail têm a mesma forma e o mesmo comprimento. Não há diferença entre a direção de deslocação e a condução em switch.
FLEX
Twin Flex
Padrão de flex simétrico. A stance centrada é a base.
SIDE CUT
Radial Sidecut
O sidecut utiliza um único arco amplo. Este sidecut funciona eficazmente com qualquer estilo de condução e favorece curvas naturais e fluidas em qualquer situação.
CORE PROFILE
Negative
O núcleo entre os pés é significativamente mais fino. Isto gera um forte efeito de torção, e a prancha arqueia em torno do centro. Como resultado, o rider sente uma resposta rápida. O rider pode também aplicar ângulos de aresta diferentes no pé da frente e no pé de trás. Esta técnica de condução subtil é muito eficaz para a condução técnica.