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made in JAPAN｜OG
EPIC
¥115,000（Impostos excluídos） ¥126,500（Impostos incluídos）
Um modelo full twin premium com perfil de camber ativo.
Com uma construção de flex médio, este modelo versátil destaca-se em todas as disciplinas, do jibbing ao slopestyle.
Com uma construção de flex médio, este modelo versátil destaca-se em todas as disciplinas, do jibbing ao slopestyle.
O camber ativo combina um design híbrido avançado com um suave camber de raio inverso junto aos pontos de contacto do nose e do tail. Este contacto reduzido da aresta proporciona uma sensação intuitiva da neve e uma manobrabilidade reforçada. A sinergia entre o camber ativo e o design multi-sidecut (raio agressivo entre os pés) cria o equilíbrio ideal entre controlo e uma aderência potente da aresta debaixo dos pés.
FUNCTION
＊Perfil de camber ativo
＊Núcleo ultraleve com placa de fibra de vidro em malha
＊Arestas em aço inoxidável de alto carbono de 1.8mm
＊Base sinterizada IS7500
＊Base com design impresso
＊Núcleo ultraleve com placa de fibra de vidro em malha
＊Arestas em aço inoxidável de alto carbono de 1.8mm
＊Base sinterizada IS7500
＊Base com design impresso
ARCHES GEOMETRY & SPEC
ACTIVE CAMBER
Em comparação com o camber comum, o ângulo do camber até aos pontos de contacto com a neve é ligeiramente mais plano. Isto faz com que, sob carga, os pontos de contacto com a neve se aproximem mais do centro da prancha, proporcionando um melhor desempenho rotacional com menos pressão nas extremidades. É um arco de nova geração, que permite um jogo de pés ágil sem perder uma sensação de camber adequada debaixo dos pés.
ALL MOUNTAIN
7
SPEED
6
PARK RIDING
10
STREET STYLE
9
GROUND TRICK
8
FLEX RATE
6
| MODEL |
|---|
| Overall Length |
| Effective Edge L. |
| Contact Length |
| Waist Width |
| Sidecut Radius |
| Sidecut Offset |
| Nose Length |
| Nose Width |
| Nose Height |
| Tail Length |
| Tail Width |
| Tail Height |
| Camber |
| Rocker |
| Stance Width |
| Insert Quantity |
| Stance Setback |
| Edge |
| Sidewall Angle |
| Sidewall Color |
| Running Base |
| Stiffness |
CONSTRUCTION
Ultra Light Core
Todos os modelos 2026-2027 da GRAY SNOWBOARDS têm construção sandwich com núcleo de madeira.
Os nossos designs originais selecionam as madeiras adequadas a combinar no núcleo, conferindo a cada modelo a flexibilidade e a leveza ideais.
Como materiais de reforço, para além da fibra de vidro, utiliza-se o novíssimo material “IZANAS®”, em conjunto com metal Titanal e fibra de carbono. Esta combinação proporciona flexibilidade e maior rigidez num bom equilíbrio.
Os nossos designs originais selecionam as madeiras adequadas a combinar no núcleo, conferindo a cada modelo a flexibilidade e a leveza ideais.
Como materiais de reforço, para além da fibra de vidro, utiliza-se o novíssimo material “IZANAS®”, em conjunto com metal Titanal e fibra de carbono. Esta combinação proporciona flexibilidade e maior rigidez num bom equilíbrio.
REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL
FIBERGLASS上
FIBERGLASS下
CORE CONSTRUCTION
Super Light Core
Utiliza-se ácer leve na secção dos furos dos insertos e na secção das arestas, enquanto o corpo principal é de nogueira. O núcleo foi concebido para o Epic. A combinação desta construção do núcleo com a placa de fibra de vidro proporciona uma elevada força de repulsão, mesmo com um peso reduzido.
SHAPE
Twin Shape
O nose e o tail têm a mesma forma e o mesmo comprimento. Não há diferença entre a direção de deslocação e a condução em switch.
FLEX
Twin Flex
Padrão de flex simétrico. A stance centrada é a base.
SIDE CUT
TripleRadius Sidecut
O sidecut combina 3 arcos. Na produção da Gray, um arco de raio pequeno fica debaixo dos pés e 2 arcos de raio maior ficam nas extremidades do nose e do tail. Oferece uma resposta rápida no início da curva ou de um truque de jib e proporciona uma aderência de aresta estável na condução a alta velocidade. A libertação da aresta no final da curva ou na saída do kicker faz-se de forma suave.
CORE PROFILE
Negative
O núcleo entre os pés é significativamente mais fino. Isto gera um forte efeito de torção, e a prancha arqueia em torno do centro. Como resultado, o rider sente uma resposta rápida. O rider pode também aplicar ângulos de aresta diferentes no pé da frente e no pé de trás. Esta técnica de condução subtil é muito eficaz para a condução técnica.