26-27 PRODUCTS
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made in JAPAN｜OG
PRODIGY
¥115,000（Impostos excluídos） ¥126,500（Impostos incluídos）
O Prodigy é o modelo emblemático twin direcional da GRAY, concebido para o alto desempenho a alta velocidade.
Um modelo excecional que combina uma construção clássica em fibra de vidro e carbono com o nosso exclusivo design de sidecut híbrido, oferecendo um controlo e um desempenho em carving notáveis. Construído com uma clássica estrutura sandwich, conta com rovings de carbono em X por baixo do núcleo de madeira e camadas de fibra de vidro de ambos os lados. Ao combinar o flex vivo da fibra de vidro com um retorno rápido, proporciona uma condução extremamente reativa. Mantendo um equilíbrio de contorno próximo do twin, o padrão de flex apresenta um tail ligeiramente mais rígido, o que garante um manuseamento fácil a baixa velocidade e estabilidade a velocidades médias e altas. Um desempenho versátil, do superpipe aos grandes kickers e ao freeride all-mountain a alta velocidade.
FUNCTION
＊Versões WIDE: 51.5, 55.5 e 57.5
＊Construção compósita de fibra de vidro e rovings de carbono
＊Advanced STD CORE II
＊Arestas em aço inoxidável de alto carbono de 1.8mm
＊Sidecut triplo progressivo
＊Base com design die-cut
＊Construção compósita de fibra de vidro e rovings de carbono
＊Advanced STD CORE II
＊Arestas em aço inoxidável de alto carbono de 1.8mm
＊Sidecut triplo progressivo
＊Base com design die-cut
ARCHES GEOMETRY & SPEC
SINGLE CAMBER
Tecnologia de camber pensada exclusivamente para o freeride. O centro da prancha tem um arco apertado, enquanto as extremidades têm um arco suave. Isto gera mais força de repulsão à medida que os pontos de contacto com a neve se aproximam do centro da prancha, graças à flexibilidade da prancha.
ALL MOUNTAIN
8
SPEED
10
PARK RIDING
8
STREET STYLE
7
GROUND TRICK
5
FLEX RATE
8
| MODEL |
|---|
| Overall Length |
| Effective Edge L. |
| Contact Length |
| Waist Width |
| Sidecut Radius |
| Sidecut Offset |
| Nose Length |
| Nose Width |
| Nose Height |
| Tail Length |
| Tail Width |
| Tail Height |
| Camber |
| Rocker |
| Stance Width |
| Insert Quantity |
| Stance Setback |
| Edge |
| Sidewall Angle |
| Sidewall Color |
| Running Base |
| Stiffness |
CONSTRUCTION
Ultra Light Core
Todos os modelos 2026-2027 da GRAY SNOWBOARDS têm construção sandwich com núcleo de madeira.
Os nossos designs originais selecionam as madeiras adequadas a combinar no núcleo, conferindo a cada modelo a flexibilidade e a leveza ideais.
Como materiais de reforço, para além da fibra de vidro, utiliza-se o novíssimo material “IZANAS®”, em conjunto com metal Titanal e fibra de carbono. Esta combinação proporciona flexibilidade e maior rigidez num bom equilíbrio.
Os nossos designs originais selecionam as madeiras adequadas a combinar no núcleo, conferindo a cada modelo a flexibilidade e a leveza ideais.
Como materiais de reforço, para além da fibra de vidro, utiliza-se o novíssimo material “IZANAS®”, em conjunto com metal Titanal e fibra de carbono. Esta combinação proporciona flexibilidade e maior rigidez num bom equilíbrio.
REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL
FIBERGLASS上
FIBERGLASS下
CORE CONSTRUCTION
STD CORE II
Utiliza-se ácer macio no centro e nas secções de ambas as arestas, sendo a nogueira a base.
SHAPE
Directional Twin Shape
Uma forma intermédia entre a forma direcional e a forma twin. Um nose ligeiramente mais longo do que o tail melhora a condução em powder e em más condições de neve, sem sacrificar os spins nem a condução em switch. Pode dizer-se que é a forma mais polivalente.
FLEX
Directional Flex
O tail tem um flex mais rígido. O tail rígido favorece uma stance em setback.
SIDE CUT
TripleRadius Sidecut
O sidecut combina 3 arcos. Na produção da Gray, um arco de raio pequeno fica debaixo dos pés e 2 arcos de raio maior ficam nas extremidades do nose e do tail. Oferece uma resposta rápida no início da curva ou de um truque de jib e proporciona uma aderência de aresta estável na condução a alta velocidade. A libertação da aresta no final da curva ou na saída do kicker faz-se de forma suave.
CORE PROFILE
Negative
O núcleo entre os pés é significativamente mais fino. Isto gera um forte efeito de torção, e a prancha arqueia em torno do centro. Como resultado, o rider sente uma resposta rápida. O rider pode também aplicar ângulos de aresta diferentes no pé da frente e no pé de trás. Esta técnica de condução subtil é muito eficaz para a condução técnica.