26-27 PRODUCTS
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made in TAIWAN | PM
SHRED[HV]
¥85,000（Impostos excluídos） ¥93,500（Impostos incluídos）
O novo Hybrid Camber (Camber & Rocker), combinado com uma base convexa moldada em 3D com forma precisa, oferece um equilíbrio excecional entre ground tricks fluidos e um freeride potente.
Evoluído para um perfil híbrido de camber e rocker, o SHRED apresenta um rocker subtil fora das fixações e uma zona de camber entre elas. A secção de camber garante uma aderência fiável da aresta e um controlo fácil no carving, enquanto as zonas com rocker aumentam a manobrabilidade nos ground tricks. A área de contacto mais plana aumenta a estabilidade nos presses, permitindo um controlo preciso com os pés durante as manobras de press. Combinando o melhor do camber e do rocker, este modelo polivalente de ground tricks oferece versatilidade e um desempenho reativo em todos os terrenos.
FUNCTION
＊Núcleo de madeira de choupo com construção em fibra de vidro
＊Hybrid Camber (Camber & Rocker)
＊Forma full twin com flex twin para ground tricks
＊Arestas em aço inoxidável de alto carbono de 1.8mm
＊P-tex 3000 em grafite
＊Base com design die-cut
＊Hybrid Camber (Camber & Rocker)
＊Forma full twin com flex twin para ground tricks
＊Arestas em aço inoxidável de alto carbono de 1.8mm
＊P-tex 3000 em grafite
＊Base com design die-cut
ARCHES GEOMETRY & SPEC
HYBRID CAMBER
A parte exterior da prancha, por baixo de cada pé, tem uma forma de rocker suave, enquanto o espaço entre os pés tem camber, criando um “arco híbrido”. A secção de rocker permite um manuseamento solto da prancha, tornando-a extremamente fácil de controlar em secções de jibbing e em truques de freestyle. Ao mesmo tempo, o camber entre os pés permite um carving incisivo, com uma aresta firme quando a prancha é inclinada. Combina verdadeiramente o melhor do rocker e do camber.
ALL MOUNTAIN
5
SPEED
5
PARK RIDING
8
STREET STYLE
8
GROUND TRICK
10
FLEX RATE
5
| MODEL |
|---|
| Overall Length |
| Effective Edge L. |
| Contact Length |
| Waist Width |
| Sidecut Radius |
| Sidecut Offset |
| Nose Length |
| Nose Width |
| Nose Height |
| Tail Length |
| Tail Width |
| Tail Height |
| Camber |
| Rocker |
| Stance Width |
| Insert Quantity |
| Stance Setback |
| Edge |
| Sidewall Angle |
| Sidewall Color |
| Running Base |
| Stiffness |
CONSTRUCTION
Ultra Light Core
Todos os modelos 2026-2027 da GRAY SNOWBOARDS têm construção sandwich com núcleo de madeira.
Os nossos designs originais selecionam as madeiras adequadas a combinar no núcleo, conferindo a cada modelo a flexibilidade e a leveza ideais.
Como materiais de reforço, para além da fibra de vidro, utiliza-se o novíssimo material “IZANAS®”, em conjunto com metal Titanal e fibra de carbono. Esta combinação proporciona flexibilidade e maior rigidez num bom equilíbrio.
Os nossos designs originais selecionam as madeiras adequadas a combinar no núcleo, conferindo a cada modelo a flexibilidade e a leveza ideais.
Como materiais de reforço, para além da fibra de vidro, utiliza-se o novíssimo material “IZANAS®”, em conjunto com metal Titanal e fibra de carbono. Esta combinação proporciona flexibilidade e maior rigidez num bom equilíbrio.
REINFORCEMENT / FIBERGLASS & METAL
FIBERGLASS上
FIBERGLASS下
CORE CONSTRUCTION
Light Poplar Core
O choupo é o único material utilizado na construção do núcleo. Leveza e resistência estão bem equilibradas. A aplicação de fibra de vidro Quadrax sobre o perfil do núcleo confere à prancha repulsão e tenacidade suficientes, com um peso reduzido.
SHAPE
Twin Shape
O nose e o tail têm a mesma forma e o mesmo comprimento. Não há diferença entre a direção de deslocação e a condução em switch.
FLEX
Twin Flex
Padrão de flex simétrico. A stance centrada é a base.
SIDE CUT
Radial Sidecut
O sidecut utiliza um único arco amplo. Este sidecut funciona eficazmente com qualquer estilo de condução e favorece curvas naturais e fluidas em qualquer situação.
CORE PROFILE
Negative
O núcleo entre os pés é significativamente mais fino. Isto gera um forte efeito de torção, e a prancha arqueia em torno do centro. Como resultado, o rider sente uma resposta rápida. O rider pode também aplicar ângulos de aresta diferentes no pé da frente e no pé de trás. Esta técnica de condução subtil é muito eficaz para a condução técnica.